КЦ "ЗачётКа" Готовая ДИПЛОМНАЯ работ Дипломна тему: "Проектирование навесного роторного снегоуборочного оборудования" ВведениеАктуальность темыЗима в России, несмотря на все изменения климата, отличается от тёплой Европы. Она всегда приходит нежданно-негаданно и является весьма снежной. Сегодня может идти дождь, а на следующий день вся округа завалена такими сугробами, что ни пройти, ни проехать. Поэтому к нашей зиме надо готовиться заранее, а лучше летом. Как говорится в русской пословице: «Готовь сани летом, а телегу зимой». В настоящее время механизация уборки снега очень востребована в коммунальном хозяйстве. Снегоуборочное оборудование является ключевой машиной при уборке снега. Чаще всего используется в качестве навесного оборудования на тракторы. Повышенное внимание к этой технике объясняется двумя факторами: актуальностью и востребованностью данного оборудования на российском рынке, а так же ограниченностью предложения аналогичных его видов. Цель работы спроектировать универсальную снегоуборку с оптимальными параметрами и относительно небольшой стоимостью.Объект работы навесное снегоуборочное оборудование для очистки дорог от снега, сгребания снега на обочину и удаление валов снега по краям дорог, которые образуются при сгребании снега плужными снегоочистителями и бульдозерами.Предмет работы проектирование снегоуборки. 1 Аналитический раздел1.1 Анализ оборудования для механической уборки снегаБолее 70 предприятий в России предлагают свыше 300 наименований навесной оснастки для уборки снега и борьбы с гололедицей. Такая статистика сама по себе косвенно свидетельствует о большом разнообразии предлагаемого оборудования. Подавляющее большинство продаваемого в России навесного оборудования предназначено для монтажа на серийные автомобили, колесные тракторы или фронтальные погрузчики, использование которых в коммунальном и дорожном хозяйстве обусловлено отсутствием на российском рынке доступных по цене специальных шасси и необходимого быстросъемного оборудования. Однако основная причина все же в другом эксплуатационные предприятия сидели на голодном пайке и не могли содержать парк разнообразной техники, ограничиваясь двумя-тремя марками машин. В крупных городах и промышленных центрах с развитой инфраструктурой сервиса ситуация была более-менее стабильная. Надо учесть и ограниченность ассигнований, выделяемых на уборку дорог и территорий в зимний период. Ниже рассмотрены некоторые технические решения используемые производителями снегоуборочной техники в различных моделях. 1.2 Основные направления совершенствования снегоуборочных устройств1.2.1 ОтвалыДля дорожных служб России в зимнее время основной проблемой является своевременная уборка снега и заносов на трассах. На основных магистралях, где актуальна пропускная способность, патрульную очистку проезжей части, удаление наледи и распределение противогололедных реагентов проводят высокопроизводительными комбинированными дорожными машинами (КДМ). Рисунок 1.1 - Отвал На второстепенных дорогах, а также в случаях, когда КДМ не может быть применена для сдвигания снега к обочине, применяют автогрейдеры. Высокая рабочая масса (10...24 т), два рабочих органа (бульдозерный и грейдерный отвалы с изменяемым в плане углом установки) и сочлененная конструкция, позволяющая менять положение отвала в поперечной оси, позволяют использовать грейдер для перемещения снега толщиной до 0,5 м на обочину проезжей части. Многостоечный кирковщик в ряде случаев можно использовать для разрыхления наледи. Пневматические шины главное достоинство автогрейдеров позволяют применять его на дорогах общего пользования. Главный недостаток машина изначально предназначена для дорожно-ремонтных или дорожно-восстановительных работ и показывает невысокую производительность на патрульной уборке снега в период обильных снегопадов. Для увеличения ширины патрульной очистки и удаления снежных валов с обочин производители навесного оборудования выпускают боковые отвалы конической формы, подобные тем, что монтируют в КДМ на шасси среднетоннажных и крупнотоннажных грузовых автомобилей. При использовании бокового отвала в комплексе с передним отвалом сокращается число проходов машины. Снег от среднего отвала перемещается без образования снежного вала, и такие боковые отвалы нередко применяют на автогрейдерах. ОАО «Сухоложский механический завод» производит только боковой отвал АО-7 с шириной захвата 2 м (при длине ножа 2745 мм). КОРМЗ предлагает сразу два типа боковой типа ОБА и грейдерный ОБГ. Кроме этого для уборки снежных валов за жесткими ограждениями предлагают отвал ОБГ-2, оснащенный системой безопасности касания стоек и защитой от перегрузок. Сами производители автогрейдеров ЧСДМ, «Брянский Арсенал», Дормаш и РаМЗ (в составе «Ирмаш») также предлагают снегоочистительные отвалы (в том числе боковые), путепрокладочное оборудование (для сдвигания грунта и снега в поперечном направлении за счет вспахивающего действия). 1.2.2 ПогрузчикиДля высокого темпа работы или функционирования в сложных условиях (например, на уборке 1,5-метровых снежных завалов или заносов) машину приходится проектировать с чистого листа. В ряде случаев используют шасси автомобилей или тракторов, трансмиссия которых в первую очередь адаптирована для привода рабочего органа. Под эту категорию подпадают снегопогрузчики непрерывного действия, аэродромные уборочные комплексы для сезонных работ, высокопроизводительные снегоуборочные агрегаты на шасси грузовых автомобилей, оборудованные активным рабочим органом и полностью измененной системой привода. Рисунок 1.2 -Погрузчик Снегопогрузчики с лаповым механизмом со сменным шнекороторным рабочим органом выпускает только ОАО «Амкодор». Богатый конструкторский опыт позволил в 2002 г. по заказу мэрии Москвы создать новую модель машину погрузочную универсальную «Амкодор 37» МПУ-1, которую можно оснащать пятью сменными рабочими органов, что позволяет использовать ее в коммунальном хозяйстве города круглый год. Ее комплектуют как длинным скребковым транспортером («Амкодор 37» и «Амкодор 37-01»), так и коротким («Амкодор 37-03» для погрузки сыпучих материалов). Для уборки собранного в валки слежавшегося снега с кусками льда применяют лаповый питатель, более рыхлый снег можно убирать с помощью шнекового питателя («Амкодор 37-01», «Амкодор 37-03»). Ширина захвата лапового питателя 2,5 м, шнекового 2,81 м. Гидростатическая трансмиссия позволяет плавно наращивать мощность, а полный привод работать в тяжелых дорожных условиях и на гололедице. Для уборки снега на аэродромах и дорогах общего пользования ОАО «Севдормаш» выпускает целый комплекс машин со шнекороторным рабочим органом, монтируемых на шасси трехосных автомобилей ЗИЛ-131Н, ЗИЛ-433422 и «Урал-43203-1211-10». Автомобильный двигатель этих машин демонтирован. Привод
диплом дипломная работа Проектирование навесного роторного снегоуборочного оборудования, универсальная снегоуборка
Комментариев нет:
Отправить комментарий